对于现在的乙二醇的使用尤其是现在氧化方面近些年我们对其发展还是比较可观的，对此甘醇在电氧化期间其蓄电池的电极反应如下：
阴极反应的标准电极电势为 1.229V，乙二醇的能量密度为 5.27kWh/kg，电池的理论效率为 98.9% ，理论能量效率高于相应条件下氢氧燃料电池的能量效率83% ，能量密度稍低于相应的汽油等碳氢化合物能量密度约为 10.11kWh/kg ，和甲醇、乙醇等的差不多，但却是当下广泛使用的锂离子电池能量密度的十倍左右。可以用EO催化水合法来制备乙二醇，针对EO直接水合法生产乙二醇工艺中存在的不足，国内外相继开展了EO直接催化水合法的研究，这一方法的关键是催化剂的研制与开发。
对于现在大家的需求尤其是染料，我们乙二醇在其充当的角色也是至关重要的。甘醇在使用期间用作溶剂、防冻剂以及合成涤纶的原料。乙二醇的高聚物聚乙二醇（PEG）是一种相转移催化剂，也用于细胞融合。
尤其是甘醇在用作载冷剂期间，其含有羟基，长期在80摄氏度－90摄氏度下工作，其会先被氧化成乙醇酸，再被氧化成草酸,含有2个羧基。
乙二醇冷却液在车辆上的应用比较多，大家怎样正确使用乙二醇冷却液吗，下面，小编就向大家讲解下正确使用乙二醇冷却液的方法。
正确使用乙二醇冷却液，要做到以下这些：
加注乙二醇冷却液时，不要把冷却液洒落在涂漆的车身上，以防腐蚀车身。
再就是对于开式冷却系，冷却液只能加注至冷却系总容量的90%左右，以防加得过多温度高时膨胀溢出。对于封闭式冷却系，一般使用防腐防冻剂，冷却液也不可加满，加至70%-80%为准，以防过满时膨胀泄出。
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